0B5141030E 0AM New Clutchは、7速DSG（ダイレクトシフトギアボックス）トランスミッションを備えたアウディ車用に設計されたプレミアム自動車コンポーネントです。このデュアルウェットクラッチアセンブリは、アウディの高度な伝送システムの厳格なパフォーマンス基準を満たすように設計されており、最適な駆動力学と信頼性を確保しています。

02E398029C 0AM New Clutchは、フォルクスワーゲンのDSGデュアルクラッチトランスミッションシステム、特に02Eモデル、より具体的にはDQ250トランスミッション向けに特別に設計された重要なコンポーネントです。このクラッチアセンブリは、車両の送電プロセスにおいて中心的な役割を果たし、スムーズな電力供給を確保し、正確なギアシフト制御を通じて運転体験を強化します。

2011年から2017年までのVelosterモデルに合わせて調整された現代車両専用のプレミアムグレードコンポーネントである41200-2A001 0AM New Clutchを紹介します。このアセンブリは、質、信頼性、例外的なパフォーマンスに対するヒュンダイのコミットメントを例示しているため、理想的な選択肢となります。運転の喜びと車両のパフォーマンスを向上させようとするドライバー。

41200-2D220 0am New Clutchを紹介します。これは、最新の車両用に綿密に設計された高性能コンポーネントであり、運転体験を強化および回復します。このデュアルクラッチアセンブリは、比類のないシフトの滑らかさと並外れた車両性能を提供するように設計されており、すべてのドライブがシルクと同じくらい滑らかになるようにします。

02E 6ホール132歯フリーホイールは、フォルクスワーゲンの02Eデュアルクラッチ伝送システム専用に設計された精密設計コンポーネントです。このフライホイールは、6つの取り付け穴と132の歯で作られており、完璧なフィット感と最適なパフォーマンスを確保しています。エンジンとトランスミッションの間の重要なリンクとして機能し、回転エネルギーを保存し、エンジンの滑らかな動作を確保します。

02E 6ホール129の歯のフリーホイールは、VWグループの6速DSG DQ250用に設計されており、6つの穴と129の歯を備えており、正確なクラッチエンゲージメントを確保しています。デュアルマスフリーホイールとして、振動を減らし、快適さを高め、さまざまなアウディ、VW、およびSkodaモデルに適合します。

0am 8ホール132歯フリーホイールは、フォルクスワーゲン7速DSG（ダイレクトシフトギアボックス）デュアルクラッチトランスミッション、モデルDQ200専用に設計された高性能デュアルマスフライホイールコンポーネントです。このフリーホイールは、0AMトランスミッションモデルに合わせて調整されており、効率的かつスムーズな電力供給のためにクラッチシステムとの正確なエンゲージメントを保証するユニークな8ホールと132歯の設計を備えています。

0AM 6ホール129歯のフリーホイールは、フォルクスワーゲングループの7速DSG（ダイレクトシフトギアボックス）デュアルクラッチトランスミッション、特にDQ200モデル向けに設計された重要なコンポーネントです。このフリーホイールは、Clutchと効率的な電力伝達との正確な関与のために、6つの取り付け穴と129の歯を特徴とする0amモデルDSGトランスミッションと完全に調和して動作するように設計されています。

DPS6フォーカス1.6/2.0L伝送コントロールユニット（TCU）は、1.6Lおよび2.0Lエンジンを装備したFordフォーカスモデルに見られるDPS6 6速デュアルクラッチトランスミッション用に設計されています。この導体プレートは、透過制御ユニット（TCU）の不可欠な部分であり、ギアシフトやその他の伝送機能を制御する電気信号の管理を担当しています。

0AM927769Dトランスミッションコントロールユニット（TCU）は、AudiやSkodaなどのブランドの車両で利用されているDSG 7速デュアルクラッチトランスミッション（DQ200）の重要なコンポーネントです。トランスミッションの電子制御システムの中心として、トランスミッションコントロールユニット（TCU）は、さまざまなセンサーから受け取った信号に基づいて、トランスミッションのシフト戦略を管理する上で極めて重要な役割を果たします。

しばしば回路基板または制御モジュールと呼ばれる0B5導体プレートは、アウディモデルのS-トロニックとも呼ばれ、フォルクスワーゲン車のDSG（ダイレクトシフトギアボックス）としても知られるDL501トランスミッションシステム内の重要なコンポーネントです。この高度なデュアルクラッチトランスミッションは、特定のアウディとフォルクスワーゲンの自動車における迅速なギアの変化と優れた駆動力学で認識されています。

722.6導体プレート（パート番号1402701161）は、5Gトロニックとしても知られるメルセデスベンツ722.6 5速オートマチックトランスミッション向けに設計された重要なコンポーネントです。この導体プレートは、トランスミッションのバルブボディアセンブリの不可欠な部分であり、トランスミッションコントロールモジュール（TCM）をさまざまなソレノイドおよびトランスミッション内の他の電子コンポーネントに接続することを担当しています。それは、その接触点を介して電気信号の送信を容易にします。これにより、ギアのシフトやその他の重要な機能を制御します。